具有8萬平方公里、3000萬生齒，即便沉慶從城區也是一個超大的規模的城市。山城的地形是客不雅緣由，市區生齒密渡過大是客不雅緣由，這些都是形成全國擁堵最嚴沉的緣由。

下面照片表示了典型的山城布局，正在這種布局，是一個立體的布局，近正在天涯的道，卻不克不及間接通到，繞行又容易惹起新的擁堵。

對于的擁堵環境，最次要的緩解體例就是沉慶軌道交通，雖然沉慶軌道交通不如、上海，可是扶植的速度很是快，這也是將來沉慶緩解擁堵的最大但愿。

的交通擁堵環境能夠說，它是從客不雅的兩方面的要素形成的：沉慶山城的本色是交通擁堵的客不雅緣由，沉慶是本身一些扶植的環境又加劇了擁堵。

還有就是區過于稠密的建建取生齒。交通的必經之地，山城、多江河的客不雅環境，可是它們又是市核心生齒密度很高，這種建建極端稠密的處所！

市核心的建建稠密恰是沉慶交通系統難以跨越的樊籬，即便外圍扶植成很好的交通系統，可是市核心也是難以繞過的處所。

曾經是中國高樓密度數一數二的處所。市核心扶植過于稠密的客不雅環境，這種環境屬于客不雅扶植形成的交通擁堵。下面就是核心最焦點的朝天門廣場，正在中國城市名列首位完滿是合情合理的成果，其實很大程度上來歷于沉慶的山城布局，從城區是一個從市核心向外進行“輻射”的環境，最兩頭的幾個區面積很小，沉慶交通擁堵的環境，的交通擁堵環境，形成了沉慶交通極端擁堵。

目前是中國面積最大、生齒最多愛的城市，按照全球擁堵環境的統計，又篡奪了中國的別的的一項第一：全國擁堵環境第一。

跟著沉慶軌道交通的成長，道交通的環境才可能有所緩解，正在中國城市傍邊，軌道交通系統對于的感化，可能比其他的城市更大。

沉慶軌道交通有著復雜的系統，它對于緩解交通壓力能夠起到至關主要的感化。下面就是沉慶軌道交通的輕軌取道交通的環境。