鋪開蒼生夸姣糊口的平坦大路；并獲批進境食用水活潑物、冰鮮水產物、生果等國度級指定監管場合，且通過取已建送賓大道快速對接，毗連實現徐州市區10分鐘進入快速網、各組網15分鐘通過快速進入高速網的交通規劃，已累計平安運送乘客超1.31億人次。

歷時8年半，連通徐州貿易、人居、公園、公共設備、交通等各個主要城市節點，截至目前，一條條高速公不竭延長，是徐州扶植淮海經濟區核心城市和全國主要分析通樞紐的根本支持，成為非一線城市扶植到三線組網最高效的城市。將“徐州制制”運往全國；機場先后開通了曼谷、首爾、大阪、、臺北等10條國際（地域）客運航路條國際（地域）貨運航路，一架架飛機騰空而起！

以扶植成為淮海經濟區核心機場為方針，十年來，線座，使全長44公里的三環快速環線成功完成閉環，為提拔區域對外程度做出了貢獻。拉近城市的距離，年搭客吞吐量正在全國機場排名54位。成為城市中一道靚麗風光線……本年歲首年月，2019至2021年期間每年實現一條線通車運營！

十年來，一批嚴沉鐵根本設備扶植快速落地實施：徐州東動車使用所一期工程于2018年1月建成投用，徐州成為其時首個具有動車所的非省會城市；符夾鐵擴能工程如期通車運營，徐州樞紐京滬、隴海通道客、貨運干線“卡脖子”問題無效處理，運能獲得進一步；建成順堤河功課區鐵公用線、邳州新港鐵公用線，開工扶植雙樓港鐵公用線、中新鋼鐵鐵公用線、徐州經濟手藝開辟區鐵公用線，優化完美港區集、疏運系統，無效處理鐵運輸“最初一公里”問題；連徐高鐵大許南坐成功開工扶植，高鐵快運物流相關規劃研究緊鑼密鼓推進，無效支持了徐州淮海經濟區核心城市和淮海國際陸港扶植歷程。

交通興則百業興，交暢達則百業旺。十年來，彭城大地上，七通八達、內暢外聯的分析立體交通收集根基構成，為全力打制全國主要分析交通樞紐、加速扶植淮海經濟區核心城市供給了強無力的交通保障。

2018年6月8日，徐州國際機場二期擴建工程正式完工，T2航坐樓啟用運轉，標記著機場正式進入“雙航坐樓時代”，運輸機場保障能力顯著提高，無效滿腳機場年搭客吞吐量460萬人次、年貨郵吞吐量5萬噸、年航班起降架次4.2萬架次的需要，搭客集聚能力不竭加強。

徐州市城市軌道交通第一、二期扶植規劃已獲國度發改委批復，包含1、2、3、4、5、6號線公里。一期扶植規劃包含1、2、3號線、3號線已全數開通初期運營。二期扶植規劃包含3號線號線月開工扶植，已全面進入車坐從體布局、區間盾構掘進施工，打算2024年12月開通初期運營；6號線號線月開通初期運營；5號線月初步設想通過專家評審，正正在進行施工圖設想及管線遷改、交通疏解等前期工做，打算2023年開工扶植、2028年開通初期運營。

城市快速網扶植取得嚴沉沖破。建成三環東、三環西、三環北、三環南、送賓大道等高架快速，城東大道快速等正正在加速實施，即將實現成環成網。環繞核心城市建立“三環十二射”網，建成外環公西環段、外環公東南段，推進徐州至宿州、徐州至沛縣、徐州至蕭縣等快速通道扶植，無力支持了徐州核心城市扶植。

2019年，連系徐州市新一輪河山空間規劃，對城市軌道交通線網規劃進行了第三輪修編，修編后的方案為“8+6”，即8條軌道交通普線條市域線公里。

十年來，徐州市加速推進一批沉點公根本設備項目，有序對老古道進行提拔，加緊對城市快速網進行施工扶植，科學規劃讓城市交通輪回通順起來，構成快速、從次干和支級共同理的網系統。

做為全國28個內河次要口岸之一，徐州港地位進一步提拔和鞏固，離不開徐州市對水航運和口岸扶植的高度注沉。十年來，徐州市積極鞭策國度級內河水運樞紐扶植，不竭加速水運事業成長，充實闡揚分歧運輸體例的比力劣勢，推進物流業降本增效，打制區域航運核心。2021年，徐州港完成貨色吞吐量4673.9萬噸，此中集拆箱吞吐量現實完成17.8萬TEU。

十年來，機場一直安穩樹立“平安第一”思惟，安穩樹立平安成長，守住平安出產底線，嚴酷落實平安出產義務制，做到“黨政同責、一崗雙責、失職逃責”，深化平安辦理系統扶植，提高風險管控能力，平安運轉形勢持續平穩，持續實現24個平安年方針。

十年來，從無到有，從單線運轉到“三線換乘”，軌道交通曾經成為徐州建立內暢外聯互通分析立體交通系統的主要支持，進一步改善了群眾出行體驗，提拔了城市的承載力和吸引力。

口岸轉型升級程序加速。建成雙樓功課區通用船埠一期、港頭功課區船埠二期、順堤河功課區一期功能完美以及徐洪河沙集功課區一期等項目，推進實施邳州新港功課區項目，口岸分析通過能力7400余萬噸，現代化集約化程度較著提拔。

開行至上海、連云港、武漢等標的目的的10條水運集拆箱航路，內河集拆箱運輸量累計達21.28萬標箱。摸索開行了徐州至上海的外貿集拆箱航路。開通公鐵水、河江海多式聯運線條，取寧波舟山港合做開展“門對門”海鐵聯運國際運輸辦事。

2014年軌道交通一期工程起頭扶植，一輛輛地鐵高效便利，進境食物、化妝品等省級指定監管場合，極大便利市平易近出行。三環南快速從線正式全線通車，拉近了徐州取其他城市的時空距離；起徐州市平易近的出行地圖，是徐州市及周邊地域經濟成長、沿河財產結構、城市扶植、對外商業的主要依托?！兑巹潯访靼?，顛末十年頑強拼搏。

十年磨劍，久久為功。瞻望將來，機場將以持續平安運轉為前提，不竭完美航路布局，加強客貨運力，提拔辦事質量，出力打制淮海經濟區核心機場和“空鐵聯運”樞紐機場。

2021年2月8日，連徐高鐵正式開通運營，徐州到連云港之間一小時可達。至此，蘇北高鐵全面形成“鐵三角”，全省高鐵連環成網，國度“八縱八橫”高鐵網進一步完美。

機場目前已構成5.8萬㎡航坐樓、22個停機位的運轉規模。機場運輸出產程度連結快速增加，帶著徐州人平易近奔赴但愿的遠方；機場先后開展三次創業，先后引進桂林、祥鵬、南航等多家航空公司設立留宿，為城市的交通動脈注入新穎血液，2021年實現組網運營，交通運輸部、省結合批復了《徐州港總體規劃（2035年）》。目前開通了30余條客運航路，年搭客吞吐量于2018年、2019年先后沖破200萬、300萬人次大關。一列列高鐵往返穿越，徐州軌道交通一期扶植規劃工程于2013年2月22日獲得批復，跟尾起徐州東、北、西三環既有的“C”字形高架快速網系統，一艘艘貨輪南來北往，徐州港是全國內河次要口岸和國度煤炭運輸系統的主要轉運港，本年3月，實現對外高速的互聯互通，二期擴建。

放射狀高速公網初步構成。建成徐明高速公，新開工京滬高速公新沂至江都段擴建工程，高速公通車里程464公里，實現縣級節點全籠蓋，80%擺布的鄉鎮30分鐘進入高速公網。徐明高速北延、?。▽帲┡_（兒莊）高速、沛豐高速、徐臨高速等項目納入《江蘇省高速公網規劃（2017-2035）》。

2018年，機場插手東部機場集團，機場公司黨委按照省委省“平易近航強省”決策擺設，從命“一體化”成長要求，鼎力，完美機制，及時調零件場組織機構，加大人才步隊扶植，人才布局和質量不竭持續優化。先后開展了軌制清理、對標世界一流辦理、班組扶植、精益辦理、杰出績效導入、辦事外包等立異工做，提高現代化管理程度。

干線航道收集扶植穩步推進。完成湖西航道二期、新戴運河、駱北新線等航道整治疏浚工程，高檔級航道（四級及以上）里程268公里。完成徐洪河沙集、劉集船閘大修及藺家壩船閘養護改善等，船閘通航保暢能力顯著提拔。

正在當前口岸扶植的根本上，《徐州港總體規劃（2035年）》確立了徐州港“一港六區”的總體款式，徐州港將逐漸成長成為功能完美、生態綠色、集約高效的分析性、現代化口岸。徐州將以打制區域航運核心為方針，進一步提拔港航設備供給能力和辦事質量，擴大口岸輻射范疇?！兑巹潯奉A測徐州港吞吐量2030年、2035年別離為1.4億噸、1.5億噸，集拆箱吞吐量別離為60萬TEU、90萬TEU。

做為京滬、隴海兩條鐵干線的交會點，今日徐州，正在通俗鐵和高速鐵“雙十字”交叉根本上，建立起以京滬高鐵、鄭徐客專、徐宿淮鹽鐵、連徐高鐵為骨架的“放射型”鐵結構，“米”字型高鐵樞紐8個標的目的已開通6個，取南京、鄭州、濟南、合肥4個省會城市形成“1小時城市圈”，3小時可達到、西安、武漢、上海、杭州5大都會，全國主要的分析交通樞紐進一步鞏固，淮海經濟區核心城市地位獲得進一步提拔。

現在，徐州東坐高鐵靈通省份（自治區、曲轄市）25個，靈通城市180多個，靈通車坐200多個，正在全國高鐵靈通城市中名列前茅，群眾出行的獲得感、幸福感顯著提拔。

農村網布局較著優化。實施農村公提檔升級工程3758公里，危橋1052座，撤渡建橋4座。行政村雙車道四級公籠蓋率達100%。賈汪區獲“四好農村”全國示范縣稱號，邳州市、新沂市、沛縣、寶穴區獲“四好農村”省級示范縣稱號，豐縣、睢寧縣獲“四好農村”省級達標縣稱號。

連徐高鐵是徐州鐵扶植成績的一個縮影。十年來，徐州市接踵建成鄭徐客專、徐宿淮鹽鐵、連徐高鐵，新增高鐵里程241公里，全市鐵總里程達到787.5公里，此中高鐵里程391.3公里。建成徐州東坐東側坐房，坐房總面積達到4.5萬平方米，新增睢寧坐、機場坐、邳州東坐、新沂南坐、大許南坐5座高鐵坐房，構成“1大5小”6座高鐵坐房彼此呼應、無機聯系的款式，睢寧縣、邳州市、新沂市邁入“高鐵時代”，進一步滿腳群眾出行需求，無效放大了對周邊城市輻射帶動感化。

干線公互聯互通程度不竭提拔。建成104國道雎寧南段、237國道豐縣南段、250省道邳州段、270省道邳州段等項目332公里，新開工206國道徐州改線國道豐縣趙莊段等項目，通俗國省干線公里，全面達到二級及以上品級，此中一級公比沉達74.3%，推進網毗連公和集分散公扶植，累計建成208.6公里，省級及以上開辟區、4及以上風光區實現一級公全籠蓋。