揚州交通環境若何？演講指出，起首，揚州交通擁堵位居全國第36名，緊跟南京、姑蘇之后，而揚州之后是無錫。據悉，南京交通擁堵位居全國第28名、姑蘇第31名、揚州第36名、無錫第45名，正在國內名次都比力靠后。不外從省內名次來看，揚州交通擁堵環境竟位居全省第三。

目前我市道交通環境若何？24日晚六點，記者趁著下班高峰進行了實地看望，以貫穿廣陵區和邗江區的文昌為例，記者駕車從西區報業傳媒集團出發，沿著文昌往東區行駛?？赡茉獾接暄夂虻挠绊?，面車輛較著增加，且車速遲緩，當記者達到文昌取邗江十字口紅綠燈時，發覺即便交通燈曾經變綠，可是前方車輛仍然遏制不前，車輛持續堵了兩個紅綠燈。記者趕到東區大潤發時曾經是晚上七點，而以往不正在高峰期時，只需40分鐘。

令人欣慰的是，江蘇沒有城市列入全國前十，省內排名最靠前的南京也僅僅正在全國位列第28名。雖然不算最堵，可是正在該季度交傳遞告的通勤族因擁堵形成的時間成本榜中，南京卻位列前十。演講還給出了其他城市的擁堵時間成本，好比常州市是487元，姑蘇市是481元，正在列入大數據統計發布的城市中，江蘇省內南通最低，為396元。

靠后?？赡軙Τ鞘袚矶掳l生必然影響。地圖發布了《2015年第三季度中國次要城市交通闡發演講》，不外值得欣喜的是，濟南擁堵程度超越，從2015年5月份互聯網快車呈現起頭，正在某種程度上也會添加存量車的周轉率，數據顯示加劇擁堵的新緣由，我市最擁堵的是廣陵區。揚州此次獲得了“國內擁堵緩解榜”第三名，互聯網專車、快車的普及正在帶來便當性的同時，構成增量的出行需求，別的，交通擁堵延時指數較客歲同期約上升13%。

昨日，記者正在地圖發布的《2015年第三季度中國次要城市交通闡發演講》中看到，本年第三季度，濟南擁堵排名由上季度第四飆升至第一，成為全國最擁堵的城市。而其他國內十大堵城順次為、杭州、廣州、、深圳、上海、大連、沉慶、青島。環比上季，本季福州擁堵加劇排名第一，擁堵緩解最大。

而揚州交通擁堵位居全國第36名，揚州交通到底堵不堵？哪個區域駕車通行最堅苦？昨日，飆升至第一。地圖一工做人員說，這也就意味著第三季度揚州交通“暢達”了不少。竟然是互聯網專車。

演講中指出，南京最擁堵的道別離有大橋南、中山東、廣州等，那么揚州哪里駕車通行最堅苦呢？記者從地圖后臺數據領會到，廣陵區是揚州遲早高峰最堵的區域，如貫穿廣陵區和邗江區的文昌，做為城區從干道，一到上下班高峰時段，文昌將被堵得風雨不透。此次排名傍邊，有一項數據值得揚城蒼生欣喜，“國內交通擁堵緩解十大城市”傍邊揚州位居第三名，交通緩解率為3.3%，這也就意味著揚州交通正在第三季度“暢達”了不少。

揚州第三季度的交通擁堵為何會呈現緩解呢？我市一業內人士闡發說，第三季度正值夏日，氣候十分炎熱，駕車人數比擬寒冷的冬季較著呈現削減，繼而減輕了道的承擔。別的，我市正鼎力打通斷頭，斥地次干道，將集中的車流量進一步分流。

比擬客歲同期，2015年第二季度，全國45個大中型次要城市中，有40個城市道交通正在惡化。演講闡發認為，一季度春節前后出行需求降低，交通擁堵獲得臨時性緩解；第二季度氣候回暖，出行志愿加強。同時，二季度厄爾尼諾現象形成大部門城市降雨屢次，會嚴沉影響道交通。

不外值得高興的是，揚州現在從西區到東區除了文昌，還能夠走瘦西湖地道或者從328國道繞行，道總體暢達，比擬之前的“一條走到頭”，車流量獲得了很大的分流。