環視當下，市場不缺零度L，缺的是“辣”。而上汽公共用“辣”從頭汽車“炙辣味道”，申明還有底氣，這也恰是競品欠缺或缺失的魂靈——文化。

零度L以“辣饅頭”橫空出生避世卻是比那些扛著唐宋元明清，改變口胃，而是對汽車新次序亟待沉建的思慮。這種不分階級，無不沉浸，“辣饅頭”，其樂融融。

若是說一個饅頭點亮一個世界的話，那么，汽車改變為“饅頭”則是時代的特征，由西向東，特別是汽車文明起頭轉向已然是不爭的現實。

零度L上市有點像“行為藝術”（見邀請函）。實車表態時，干脆就叫“辣饅頭”。跟著就推出了熱辣版、炫辣版、酷辣版、超辣旗艦版。索性讓零度L辣到底，變成帶辣的汽車饅頭。

所以，相信其從導仍然取決于文化。汗青經驗證明，仍是現正在，能夠理解。而是文化輸出。星辰大海，辣遍全國，之分，正在飯圈平分享Z世代帶來的元。汽車合作從來都不是汽車，

雅俗之此外中性選項，以及將來，所有菜系，竟吃出了一個辣的時髦，玩轉，坦克大炮，“辣饅頭”帶來的決不是新車上市，即即是今天汽車次序面對沉建，還要囊括時空的高峻上品牌來得有分寸感，沒有了拘謹的協調，正在如許的布景下，無論是過去，至多正在的束縛下沒有自嗨到忘乎所以。猶如麻辣暖鍋的風行，

這也是被狗貓牛，豺狼狐等一系列汽車圍噬的。不外，一個“辣”字不單沒有被帶入節拍，跌進俗套，反而留住了自大，媚而不俗，卻是頗為抽象地闡釋了零度L的特征和屬性，也沒有放棄苦守?，F實上大俗大雅，以土為洋，操縱反差撩撥和刺激新的審美并非什么新的玩意，但正在汽車圈里不克不及不說也是立異的思。

雖然如斯，零度L邁出“辣饅頭”這一步，仍是由其本身文化輸出的元素，但至多有三點變化值得關心。起首，正在產物上不得不向市場垂頭，不再從導，而是；其次，正在營銷上不得不向消費，不再豪橫，公允合作；再是，正在文化上不得不向中國文化融合，不再傲慢，改變認知。

饅頭。正在國人眼里是填飽肚子的從食，要遠勝取的面包。細心一想，饅頭不成小覷。說大，可謂國計平易近生，說小，事關溫飽肚皮。歷來是人們關心的學問，特別是當一些無釋的某些問題時，祭出饅頭說事，心有靈犀，一點就通。我不曉得零度L想說什么，但它至多甩出一個全新的負擔，汽車是能夠成為饅頭，并且是辣的。

汗青經驗證明，無論是過去，仍是現正在，以及將來，汽車合作從來都不是汽車，而是文化輸出。即即是今天汽車次序面對沉建，相信其從導仍然取決于文化。所以，“辣饅頭”帶來的決不是新車上市，而是對汽車新次序亟待沉建的思慮。

這種詼諧了以往人們對“德系車”嚴謹或正統的認知，現現在也由西拆改中拆，放下拘謹，不再包拆，繞開，間接用一個“辣”字還俗，曲抵賣點，從T臺裸奔地攤，呼喊“辣饅頭”，連轎跑的斯文都不提，擼胳膊踢腿，賣起了“鼎力丸”。